Підтримка виробництва осьового двигуна (осьового двигуна): повний перелік електронних проводів, ізоляційних гільз і кабельних стяжок
Осьові двигуни поділяються на промислові осьові двигуни з сервоприводом, осьові двигуни, встановлені на нових енергетичних транспортних засобах, і дискові осьові двигуни безпілотних літальних апаратів/моделей літаків;
Вибір залежить від рівня ізоляції двигуна (F-клас 155 градусів /H-клас 180 градусів /C-клас 200 градусів +).
1 Виробництво та використання електронних проводів (поділених на обмоточні дроти та електронні дроти внутрішнього сигналу/датчика)
1) Вихідна лінія живлення обмотки (вихідна лінія котушки статора, внутрішня магістраль двигуна)
Силіконовий каучуковий дріт двигуна JG (JB/T 6213)
Термостійкість: 180 градусів (клас H-), 600 В/1000 В; М'яка мідь з лудженим покриттям, стійка до зануреної фарби та епоксидної смоли
Застосовується: більшість промислових осьових двигунів мають провідні дроти обмотки статора
Фторопластовий високотемпературний-дріт (високо-потужний/автомобільний високотемпературний-осьовий двигун)
UL1332 (FEP, 200 градусів), UL10362 (PTFE тефлон, 260 градусів)
Переваги: маслостійкий, хімічно стійкий, надзвичайно низьке поглинання фарби, підходить для осьових двигунів транспортних засобів нової енергії
Силіконовий дріт високої напруги UL3239
200 градусів, 3 кВ ~ 20 кВ; Високовольтний осьовий двигун, модель з посиленням ізоляції
Високотемпературний дріт із силіконової гуми UL3122
200 градусів, 600 В; м'яка, підходить для невеликої розводки осьового статорного диска; Вихідна лінія осьового двигуна малої та середньої потужності
Аксіальний дисковий двигун моделі літака/малого безпілотного літального апарату: безпосередньо з використанням багатожильного емальованого дроту Litz як обмотки, зовнішній вивід із UL1332.
2) Внутрішні сигнальні лінії (датчик температури PT100, кодер, сигнальна лінія Холла)
UL3385/UL3386 опромінений перехресно зшитий XLPE електронний дріт під 105 градусами
Універсальна внутрішня сигнальна-лінія низької напруги; Помірна вартість
UL3271, опромінений поперечно{1}}зшитий XLPE при 125 градусах
Оптимальний вибір джгута проводів датчика осьового серводвигуна; VW-1 антипірен
UL1061 (ПВХ 105 градусів)
Підходить лише для економічних осьових двигунів із низьким підвищенням температури та достатнім повітряним охолодженням, не рекомендовано для закритих високотемпературних-моделей
Сигнальна лінія UL1180/UL1549 FEP (200 градусів)
Високотемпературний герметичний осьовий двигун із-водяним охолодженням і-проводка бортового датчика двигуна
Коротка диференціація селекції
Звичайний осьовий двигун із повітряним-охолодженням класу B/F: провід JG + сигнальний провід UL3271
Промисловий осьовий двигун із закритим -класом H-водяним охолодженням: UL3122/UL1332
Новий автомобільний осьовий двигун: пріоритет UL1332 (FEP), UL10362 (PTFE), стійкий до охолоджуючої рідини та масла
2 Ізоляційна втулка (основні витратні матеріали для осьових двигунів, класифіковані за місцем використання)
1) Гільза зі скловолокна із силіконової смоли (найчастіше використовується силіконова гільза)
Широко відомий як: самозагасаюча трубка, силіконова гільза зі скловолокна
Параметри: довгострокова термостійкість 200 градусів, миттєва температура 250 градусів; Витримує напругу 1,5~7кВ; UL VW-1 самозатухаючий;
Позиція застосування: ізоляція точок зварювання проводів обмоток, захист вигинів мідного дроту, ізоляція переходів ліній статора; Підходить для осьових двигунів класу F/H;
Специфікація: Φ 1,0 до Φ 20 мм;
Увага: він може витримувати процеси фарбування зануренням і епоксидної герметизації та є кращим рукавом для масового виробництва осьових двигунів.
2) Трубка з малюнком зі скловолокна (без силіконового покриття)
Термостійкість: 450 градусів; Ізоляція середня і не стійка до капілярного всмоктування фарби;
Використання: лише для тимчасової ізоляції від високих{0}}температур, рідко використовується безпосередньо для намотування проводів, переважно використовується для захисту інструментів.
3) Фторопластовий корпус (PTFE/FEP PTFE корпус)
PTFE рукав: -80 ~ 260 градусів; Рукав FEP: -65~200 градусів
Переваги: відсутність всмоктування фарби, стійкість до охолоджуючої рідини, маслостійкість, низьке тертя;
Сценарії застосування: осьові двигуни для транспортних засобів з новою енергією, проводки поблизу каналів водяного охолодження та місця, де мастило легкодоступне;
Недоліки: Висока твердість, менш жорстке положення згину порівняно з силіконовою скловолоконною трубкою.
4) Екструзійний рукав із силіконової гуми (гола силіконова трубка, без покриття зі скловолокна)
-60-200 градусів, відмінна еластичність;
Застосовується: Зовнішній гнучкий захист вузла джгута проводів не слід застосовувати безпосередньо до оголених паяних з’єднань (які схильні до набрякання через занурення в розчинники фарби).
5) Термоусадочна трубка (поділяється на різні види)
Поліолефінова подвійна клейка термозбіжна трубка (125 градусів)
Джгут проводів проходить через корпус двигуна, а з’єднання є герметичним і водонепроникним; Герметизація вихідних отворів осьового двигуна;
Силіконова термозбіжна трубка (200 градусів)
Ізоляція високо{0}}температурних роз’ємів джгутів; Коефіцієнт усадки 1,7:1;
Термозбіжна трубка FEP (200 градусів)
Внутрішнє вузьке з’єднання автомобільного двигуна високого класу;
6) ПІ поліімідна трубка (імінна трубка)
Довгострокова стійкість до 240 градусів, над-тонкий і над-високий тиск;
Застосування: ультратонкий плоский осьовий двигун, тонка ізоляція у вузькому отворі статора (осьовий-серводвигун високого класу), висока вартість.
✅ Загальна схема відповідності для масового виробництва: внутрішній шар паяного з’єднання → гільза зі скловолокна із силіконової смоли; Ущільнення лінії → термозбіжна трубка з двома стінками з клеєм; Додайте FEP рукав до -зони автомобіля з високою температурою.
Дротовий джгут (блискавка), що об’єднує внутрішній джгут проводів осьового двигуна
1) Стійка до високих температур нейлонова кабельна стяжка 66 (бажано)
Матеріал: термостабілізований PA66 (термостабілізований нейлон 66)
Безперервна робота: -40 градусів ~150 градусів, вогнезахисний UL94 V-2/V-0;
Застосовується: переважна більшість промислових осьових двигунів використовують внутрішні джгути проводів для об’єднання;
Посилання на бренди: високотемпературні-серії Haier Mantong і Panduit.
2) Фторопластові застібки (застібки-блискавки з PTFE)
Термостійкість: -80 ~ 260 градусів; Маслостойкий і хімічно стійкий;
Використання: осьовий двигун, встановлений на автомобілі, високотемпературна герметична камера понад 150 градусів протягом тривалого часу; Висока вартість.
3) Силіконова гумова кабельна стяжка (багаторазова)
силіконова кабельна стяжка Velcro; В основному використовується для прототипів і тестових пристроїв; Не підходить для масового виробництва герметичних двигунів (схильність до масляних плям і занурення фарби).
Організація стандартизованого плану відбору за моделлю (безпосередньо використовується для закупівель/процесу)
План A: промисловий осьовий серводвигун F-класу-повітряного охолодження (найбільш універсальний)
Провід живлення: провід двигуна з силіконової гуми JG
Сигнальний дріт датчика: UL3271 (125-градусний опромінений перехресно{2}}електронний дріт)
Ізоляційна втулка: втулка із скловолокна із силіконової смоли (основна) + термоусадочна трубка з подвійною стінкою (герметизація випускного отвору)
Кабельна стяжка: термостабільна кабельна стяжка PA66, стійка до високих температур (клас 150 градусів)
План Б: закритий осьовий двигун -класу H{1}}з водяним охолодженням/осьовий двигун, встановлений на транспортному засобі нової енергії
Провід живлення: силіконовий дріт UL3122/дріт UL1332 FEP PTFE
Жгут датчиків: сигнальний провід UL1332 FEP
Ізоляційна втулка: втулка зі скловолокна із силіконової смоли + втулка з FEP PTFE (зона мастила/охолоджуючої рідини) + термоусадочна трубка з силіконової гуми
Джгут проводів: термостійкий{0}}вогнезахисний PA66; Застібки-блискавки з ПТФЕ вибираються для камер із надзвичайно високими температурами
План C: дисковий осьовий двигун малого безпілотного літального апарату
Обмотка: дріт Лідс; Зовнішній дріт UL1332 PTFE
Рукав: тонкий рукав зі скловолокна із силіконової смоли
Обв'язка: мікростійкі до високих температур нейлонові застібки-блискавки
